Paso Superior Eliminará Congestión de la Rotonda General Bonilla de Concepción La obra comenzará en marzo próximo y la construcción de un viaducto sobre la rotonda Bonilla, de aproximadamente 172 metros de longitud, será lo más atractivo.
Durante el primer trimestre del presente año se iniciarán los trabajos de mejoramiento de la Rotonda General Bonilla de Concepción, con una inversión de 10.300 millones de pesos y un plazo de construcción de 1 año y 8 meses.
En el proyecto destaca como obra principal una estructura de paso superior sobre la rotonda, de aproximadamente 172 metros de longitud, que conectará el puente Alonso de Ribera sobre el río Andalién con la avenida Irarrázabal y que eliminará definitivamente el actual cruce a nivel que genera grandes congestiones de tránsito en el lugar.
El Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas, Omar Hernández Alcayaga, informó que “se desarrolló un proyecto muy completo de vialidad urbana que beneficiará, en términos generales, el tránsito fluido de casi 54.000 vehículos que circulan diariamente por la obra”.
El MOP adjudicó a la empresa Claro Vicuña Valenzuela, la ejecución de este proyecto. Los antecedentes se encuentran en la Contraloría para el último trámite de toma de razón y de no mediar ningún inconveniente se llegará a la instancia de adjudicación definitiva de este contrato.
En esta rotonda convergen cuatro ejes viales: Por el surponiente, la avenida Irarrazábal; por el norponiente, la avenida J. M. García; por el nororiente, el puente Alonso de Ribera, en dirección a Penco; y por el suroriente, la avenida General Bonilla.
Todas las rutas corresponden a dobles calzadas, con dos pistas en cada una de ellas y bandejón central, con áreas verdes en buen estado. Excepción a lo anterior es el camino a Penco, que se prolonga desde el puente Alonso de Ribera, sobre el río Andalién, por cuanto no posee bandejón central.
En el contexto intercomunal, la rotonda Bonilla es nexo de acceso a las comunas de Concepción, Talcahuano, Penco, Tomé, San Pedro de la Paz, Coronel, Lota, Chiguayante y Hualqui, ciudades litorales que se emplazan entre la cordillera de la costa y la línea costera de la provincia de Concepción.
Durante el primer trimestre del presente año se iniciarán los trabajos de mejoramiento de la Rotonda General Bonilla de Concepción, con una inversión de 10.300 millones de pesos y un plazo de construcción de 1 año y 8 meses.
En el proyecto destaca como obra principal una estructura de paso superior sobre la rotonda, de aproximadamente 172 metros de longitud, que conectará el puente Alonso de Ribera sobre el río Andalién con la avenida Irarrázabal y que eliminará definitivamente el actual cruce a nivel que genera grandes congestiones de tránsito en el lugar.
El Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas, Omar Hernández Alcayaga, informó que “se desarrolló un proyecto muy completo de vialidad urbana que beneficiará, en términos generales, el tránsito fluido de casi 54.000 vehículos que circulan diariamente por la obra”.
El MOP adjudicó a la empresa Claro Vicuña Valenzuela, la ejecución de este proyecto. Los antecedentes se encuentran en la Contraloría para el último trámite de toma de razón y de no mediar ningún inconveniente se llegará a la instancia de adjudicación definitiva de este contrato.
En esta rotonda convergen cuatro ejes viales: Por el surponiente, la avenida Irarrazábal; por el norponiente, la avenida J. M. García; por el nororiente, el puente Alonso de Ribera, en dirección a Penco; y por el suroriente, la avenida General Bonilla.
Todas las rutas corresponden a dobles calzadas, con dos pistas en cada una de ellas y bandejón central, con áreas verdes en buen estado. Excepción a lo anterior es el camino a Penco, que se prolonga desde el puente Alonso de Ribera, sobre el río Andalién, por cuanto no posee bandejón central.
En el contexto intercomunal, la rotonda Bonilla es nexo de acceso a las comunas de Concepción, Talcahuano, Penco, Tomé, San Pedro de la Paz, Coronel, Lota, Chiguayante y Hualqui, ciudades litorales que se emplazan entre la cordillera de la costa y la línea costera de la provincia de Concepción.
En este aspecto, el SEREMI Omar Hernández, manifestó que “la rotonda ejerce un rol de - centro direccional - pues recibe una importante carga de flujos provenientes de sus comunas colindantes al ser Concepción el centro de operaciones públicas y privadas del conjunto de ellas”.
El proyecto que ejecutará la Dirección de Vialidad del MOP, considera una estructura de paso superior sobre la rotonda que permitirá conectar el puente Alonso de Ribera con la avenida Irarrázabal.
Se mejora la geometría de la rotonda general Bonilla y sus pistas de acceso y egreso, provenientes de avenidas general Bonilla, J. M. García, Irarrázabal y Puente Alonso de Ribera.
La principal obra corresponde a la construcción de un viaducto sobre la rotonda Bonilla, de aproximadamente 172 metros de longitud, de doble calzada de dos pistas por sentido, un gálibo o altura sobre las calzadas de la rotonda de 5,5 metros, como mínimo, y una velocidad de diseño de 60 km/h..
Otras obras son los ensanches del puente mencionado para dar cabida a la nueva solución geométrica; la conformación de dos calzadas expresas más dos calzadas locales en Avda. J. M. García; la creación de pistas especiales de viraje a la derecha directas para la conexión de todas las rutas; la conformación de un sistema de saneamiento y drenaje en toda el área de entorno de la rotonda de acuerdo al Plan Maestro de Aguas Lluvias de Concepción, lo que involucra la construcción de canales de grandes dimensiones en el costado oriente de la Avenida Irarrázabal; la reducción del diámetro de la rotonda, con un suave desplazamiento de la misma hacia el centro de Concepción.
También, la ampliación de anchos de calzada en ramales de giro a la derecha de la rotonda; la incorporación de zonas de detención de buses en todos los accesos a la rotonda, exceptuando el eje a Penco por proximidad de puente Alonso de Ribera; la construcción de dos pasarelas peatonales en el eje Avda. General Bonilla y en Avda. Irarrázabal, además de la habilitación de un circuito continuo de veredas; desvíos de tránsito que involucran las calles Baquedano, J. Manzano, y Camilo Henríquez, para el desplazamiento de los vehículos livianos, los que en un tramo final utilizan el puente Andalién antiguo.
En este último aspecto el MOP y la empresa contratista desarrollarán un acabado plan de contingencia con la finalidad de mantener el tránsito expedito y seguro por el área sujeta a obras y por las vías alternativas que se deberán utilizarán mientras duren los trabajos.
El proyecto que ejecutará la Dirección de Vialidad del MOP, considera una estructura de paso superior sobre la rotonda que permitirá conectar el puente Alonso de Ribera con la avenida Irarrázabal.
Se mejora la geometría de la rotonda general Bonilla y sus pistas de acceso y egreso, provenientes de avenidas general Bonilla, J. M. García, Irarrázabal y Puente Alonso de Ribera.
La principal obra corresponde a la construcción de un viaducto sobre la rotonda Bonilla, de aproximadamente 172 metros de longitud, de doble calzada de dos pistas por sentido, un gálibo o altura sobre las calzadas de la rotonda de 5,5 metros, como mínimo, y una velocidad de diseño de 60 km/h..
Otras obras son los ensanches del puente mencionado para dar cabida a la nueva solución geométrica; la conformación de dos calzadas expresas más dos calzadas locales en Avda. J. M. García; la creación de pistas especiales de viraje a la derecha directas para la conexión de todas las rutas; la conformación de un sistema de saneamiento y drenaje en toda el área de entorno de la rotonda de acuerdo al Plan Maestro de Aguas Lluvias de Concepción, lo que involucra la construcción de canales de grandes dimensiones en el costado oriente de la Avenida Irarrázabal; la reducción del diámetro de la rotonda, con un suave desplazamiento de la misma hacia el centro de Concepción.
También, la ampliación de anchos de calzada en ramales de giro a la derecha de la rotonda; la incorporación de zonas de detención de buses en todos los accesos a la rotonda, exceptuando el eje a Penco por proximidad de puente Alonso de Ribera; la construcción de dos pasarelas peatonales en el eje Avda. General Bonilla y en Avda. Irarrázabal, además de la habilitación de un circuito continuo de veredas; desvíos de tránsito que involucran las calles Baquedano, J. Manzano, y Camilo Henríquez, para el desplazamiento de los vehículos livianos, los que en un tramo final utilizan el puente Andalién antiguo.
En este último aspecto el MOP y la empresa contratista desarrollarán un acabado plan de contingencia con la finalidad de mantener el tránsito expedito y seguro por el área sujeta a obras y por las vías alternativas que se deberán utilizarán mientras duren los trabajos.
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